石籠網（wǎng）這麽牛（niú）逼，能護堤還能發展生（shēng）態，但是河流的衝力大（dà）家也很（hěn）清楚（chǔ），最近（jìn）錢塘江觀潮開始了（le），那浪看（kàn）著真驚險，石（shí）籠網箱防衝防抗能力如何，石籠網是怎（zěn）麽防衝防抗的，有人這麽詢問我，我就係統的為大家講解下石（shí）籠網牛（niú）逼的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製品有（yǒu）限公（gōng）司利用（yòng）石籠網抗衝用6號鐵絲編成網籠，中間填充（chōng）大片石，每個籠的體積約1立方米，各石籠網分層分排堆疊，每排籠與籠之間及每層石籠網之（zhī）間，又用鐵絲綁紮（zhā），使其連（lián）成一個大的整體。

這種石籠網結構具有很（hěn）大的抗衝能力：它是一個巨大的整體，不易被（bèi）衝走，也不易從某一局部突破；它是一個透水結構，不是完全擋住（zhù）水流，所以能較好地瓦解水流的衝擊力；它是一種可變形的結構，若基底有局部被淘空，它可憑借自身的重力（lì），自然下沉填（tián）補空位，製止（zhǐ）淘（táo）空部份繼續惡化。

利用鋼拉杆抵消兩側推力某線有三座橋梁，由於設計考慮不周，加上施工質量不好，在路（lù）線交付使（shǐ）用（yòng）後的第二年，出現幾乎完全一樣的嚴重病害。這（zhè）三座橋均為大中型橋，高度達12~16米，為V形橋台加前坡為1:1的錐形（xíng）溜坡。

石籠網的結構具有很大的抗衝能力。進入雨季後，台腹填土（tǔ）吸水膨脹，加上（shàng）活載的擠壓，橋台兩個側牆被推（tuī）向外傾斜，其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵（miàn）雨水流（liú）經橋台翼（yì）尾，從錐坡頂部灌入錐坡體內部，使本已（yǐ）不夠穩（wěn）定的錐坡迅速吸水膨脹軟化，坍（tān）塌下去。錐坡坍塌又反（fǎn）過來加大了側牆傾覆的可能。因此橋上（shàng）交通受到嚴重威脅。經反複研究（jiū）采取（qǔ）以下措施加固：

1、將錐坡的前坡由1:1改為1:1.2，並（bìng）將坍塌的鬆土清除，另外（wài）放線（xiàn）重砌錐坡。錐坡麵采用幹砌片石圬工，全部砌（qì）好檢平後統一灌漿。換填的錐心土采用河砂礫，逐層砌築逐層加砂（shā）逐層抽水灌注搗實，以防心土日後沉陷。錐坡全部幹砌好後，抽水灌注（zhù）1~2天，經檢平確認沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前（qián）坡改緩後，其坡頂已伸到側牆尾後約3米左右，因此必須加砌一段側牆以裹住路基。新（xīn）加側牆的埋置深度，以其前端基礎能被（bèi）錐坡裹覆為（wéi）宜。該段側牆也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的向（xiàng）外（wài）推力，保證其不被傾覆和推移。石籠網的結構具有很大的抗衝能力。

3、在兩側牆頂部以下2米及3米處，各加設一排鋼筋拉杆，每（měi）排2根或3具體根根據側牆的長度而定，鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排拉杆的外側（cè）側（cè）牆的外表（biǎo）麵設置一根（gēn）10號槽鋼作為螺（luó）栓墊板，以分散和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽穿側（cè）牆，將（jiāng）已塗好防鏽防水塗料的鋼拉杆安裝就（jiù）位，然後從兩端徐（xú）徐擰緊螺栓收緊拉杆，給側牆（qiáng）施加向內（nèi）的壓力以抵（dǐ）消向內的土壓力。然後，在條形槽內回填砂礫壓實，鋪好路麵，側（cè）牆加固即完成（chéng）。

看了這麽多（duō）是不是覺得特別複雜，各種比例數字，這也（yě）驗證（zhèng）了石籠網的防護防衝防抗能力（lì）確實很好。介紹了這麽多（duō），產品這麽（me）厲（lì）害（hài），不打一波廣告實在可（kě）惜，下（xià）麵小（xiǎo）編就來（lái）打廣告了，不喜（xǐ）歡的就不用看了。

安平縣東潤金屬絲（sī）網製品有限公（gōng）司是專業生（shēng）產石籠網箱、格賓網、鉛絲（sī）石籠、雷諾護（hù）墊的廠家，提供全國包郵，一年免費售後服（fú）務（wù），歡迎來電谘詢，電（diàn）話：15132813283。公（gōng）司網址：http://www.bjjrhh.com