石籠網這（zhè）麽牛（niú）逼，能護堤還能發展（zhǎn）生態，但是河流的衝力大家也很清楚，最近錢塘江觀潮開始了，那浪看著真（zhēn）驚險，石籠網箱防衝防抗能力如何，石籠網是怎麽防衝防抗（kàng）的，有人這（zhè）麽詢（xún）問我，我就係統的為大家講解下石籠網牛逼（bī）的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製（zhì）品有限公司利用石籠網抗衝用6號鐵絲編成（chéng）網籠（lóng），中間填充大片石，每個籠的體積約1立方米，各石籠網分層分排堆疊，每排籠與籠之間及每層石籠網之間，又用鐵絲綁紮，使其連成一（yī）個大的整（zhěng）體。

這種石籠網結構具有很大的抗衝能力：它是一個（gè）巨大的整體（tǐ），不易被（bèi）衝走（zǒu），也不易從某一局部突破；它（tā）是（shì）一個透水（shuǐ）結（jié）構，不是完全擋住水流，所以能較好地瓦（wǎ）解水流的（de）衝擊力；它是一種可（kě）變形的結構，若基底有（yǒu）局部被淘空，它可憑借自身的重力，自然下沉填補空（kōng）位，製止淘空部份繼續惡化。

利用鋼拉（lā）杆抵消兩側（cè）推力某線有三座橋梁，由（yóu）於設計考慮不周，加（jiā）上施工質量不好，在路線交付使用後（hòu）的第二年，出現幾乎完全一（yī）樣的嚴重病害。這三（sān）座橋均為大中型橋（qiáo），高度達12~16米，為V形橋台加前坡為（wéi）1:1的錐形溜坡。

石籠網的結構具有很大的抗衝能力。進入雨（yǔ）季後，台腹填土吸水膨脹，加上（shàng）活載的擠壓，橋台兩個側牆被推向外傾斜，其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水流（liú）經橋（qiáo）台翼尾，從錐坡頂（dǐng）部灌入錐坡體內部，使本已不夠穩定（dìng）的錐坡迅速吸水膨脹軟化，坍塌下去。錐坡坍塌又反過來加大了側牆傾覆（fù）的可能。因此橋上（shàng）交通受到嚴重威脅。經反複（fù）研究采取以（yǐ）下措施加固：

1、將錐坡的前坡由1:1改為1:1.2，並將坍塌的鬆土（tǔ）清除，另外放線重砌錐坡。錐（zhuī）坡麵采用幹砌片石圬工，全部砌好檢平後統（tǒng）一灌（guàn）漿（jiāng）。換填的錐心土采用河砂礫，逐層砌築逐層加砂逐層抽水灌注搗實，以（yǐ）防心土日後沉陷。錐坡全部幹砌（qì）好後（hòu），抽水灌注1~2天，經檢平確認（rèn）沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前坡改緩後，其坡頂已（yǐ）伸到側牆尾後約3米左右，因此必須加砌一段側牆以（yǐ）裹住路基。新（xīn）加側牆的埋置深度，以其前端基礎（chǔ）能被錐坡裹覆為宜。該段側牆也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的向外推力，保證其不被傾覆和推移。石籠網的結構具有很（hěn）大的抗衝能力。

3、在兩側牆頂部以下2米及3米處，各加設一排鋼筋拉杆，每排2根或（huò）3具體根根據側牆的長（zhǎng）度而定（dìng），鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排拉杆的外側側牆的外表麵設置一根10號槽鋼作為螺栓墊板，以分散和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽（zuàn）穿側（cè）牆，將已塗好防鏽防水（shuǐ）塗料的鋼（gāng）拉杆安裝就位，然（rán）後從兩端徐徐擰（nǐng）緊螺栓收緊拉杆，給側牆施加向內的壓力以抵（dǐ）消向內的土壓力。然後，在（zài）條形槽內回填砂礫壓實，鋪好路麵，側牆加固即完成。

看了這麽多是不是覺得特（tè）別複（fù）雜，各種比例數字，這（zhè）也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實很好。介紹了這麽多，產品這麽厲害，不打（dǎ）一波廣告實在可（kě）惜，下麵小編就來打廣告了，不喜歡的就不用看了。

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