石籠網這麽牛逼，能護堤還能發展生態，但（dàn）是河流的衝力大家也很清楚，最近錢塘江觀潮開始了，那（nà）浪看著真驚險，石籠網箱防衝防抗能力如何，石籠網是怎麽（me）防衝防抗的，有（yǒu）人這麽詢問我，我就係統的為大家講解下石籠網牛逼的防衝防抗（kàng）功能。

安平縣東潤金屬絲網製品（pǐn）有限公司利用石（shí）籠網抗衝用6號鐵絲編成網籠，中（zhōng）間填充大片石（shí），每個籠的（de）體積約1立方米，各石籠網分層分排堆（duī）疊，每排籠與籠之間及每層石籠網之間，又用鐵（tiě）絲綁紮，使其連（lián）成一個（gè）大的整體。

這種石籠（lóng）網結構具（jù）有很大的抗衝能力：它是一個巨大的整（zhěng）體，不易被衝走，也不易從某一局部突破；它是一（yī）個（gè）透水結構，不是完全擋住水流，所以能較好地瓦解水流的衝擊力；它是一種可變形的結（jié）構，若基底有局部被淘空，它可憑（píng）借自身（shēn）的（de）重力，自然下沉填補空位，製止淘空部份繼續惡化。

利（lì）用鋼拉杆抵消兩側推力某線有三座橋梁，由於設計（jì）考慮不周，加（jiā）上施工質（zhì）量不好（hǎo），在路線交付使用後的第二年，出現幾乎完全一樣的嚴重病害。這三座（zuò）橋均為（wéi）大中型橋，高度（dù）達（dá）12~16米（mǐ），為V形橋台加前坡為1:1的錐形溜坡。

石籠（lóng）網的（de）結構具有很大的抗衝能力。進入雨季（jì）後，台（tái）腹（fù）填土（tǔ）吸水膨脹，加上活載的擠壓，橋台（tái）兩個側牆被（bèi）推向（xiàng）外傾斜，其翼尾頂部外移量達（dá）到14~20㎝，與（yǔ）此同時，橋麵雨水流經（jīng）橋台翼尾，從錐（zhuī）坡頂部灌入錐坡體內部，使本已不（bú）夠穩定的錐坡迅速吸（xī）水膨（péng）脹軟化，坍（tān）塌下去。錐坡坍塌又反過來（lái）加（jiā）大了側牆（qiáng）傾覆的可能。因此橋上交（jiāo）通受到嚴重威脅。經反複研究采取以（yǐ）下措施加固：

1、將錐坡的前坡（pō）由1:1改為1:1.2，並將坍塌的鬆（sōng）土清除，另外放線重砌錐（zhuī）坡。錐坡（pō）麵采（cǎi）用幹砌片石圬工，全部砌好檢平後統一灌漿。換填的錐心（xīn）土采用河砂礫，逐層（céng）砌築（zhù）逐層加砂逐層抽水灌注搗實，以防心土日（rì）後沉（chén）陷。錐坡全部幹砌好後，抽水灌注1~2天（tiān），經檢平確認（rèn）沒有沉陷再開始灌漿（jiāng）。

2、錐坡前坡改緩（huǎn）後，其坡頂已伸到側牆尾後（hòu）約3米左右，因此必須加砌一段側牆以裹（guǒ）住路基。新加側（cè）牆的埋置深度，以其前端基礎能被錐坡裹覆為宜。該段側牆（qiáng）也要布置（zhì）一（yī）排兩根拉（lā）杆，以（yǐ）抵消牆背土壤的向外推力，保證其不被傾覆和推移。石籠網的結構具有很大的抗衝能力。

3、在兩側牆頂部以下2米（mǐ）及3米處，各加（jiā）設（shè）一排鋼筋拉杆，每排2根或3具體根根據側牆的長度而定（dìng），鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排（pái）拉杆的外（wài）側側牆的（de）外表麵設置一根（gēn）10號槽鋼作為螺栓墊板，以分散和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽穿側牆，將已塗好（hǎo）防鏽防水塗料的鋼拉杆（gǎn）安裝就位，然後從兩（liǎng）端徐徐擰緊螺（luó）栓收緊拉杆，給側牆施加向內的壓力以抵消向內的土壓力。然後，在條形槽內回填砂礫壓（yā）實，鋪好路麵，側牆加（jiā）固即完成。

看了（le）這麽多是不是覺得特別複雜，各種比例數（shù）字，這也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實很好。介紹了這麽多，產品（pǐn）這麽厲害，不打一波（bō）廣告實在可惜，下麵小編就（jiù）來打廣（guǎng）告了，不喜歡的就不用看了。

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