石籠網這麽牛逼，能護堤還能發展生態，但是河流的衝力大家也很清（qīng）楚，最近錢塘江觀（guān）潮開始了，那（nà）浪看著真驚險，石（shí）籠網箱防衝防抗能力如何，石籠網是怎麽防衝防抗的，有人這麽詢問我（wǒ），我就係統的為大家講解下石籠網牛逼的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製品有限公司利用石（shí）籠網（wǎng）抗衝用6號（hào）鐵絲編成網籠，中間（jiān）填充大片石，每個籠的體（tǐ）積（jī）約（yuē）1立方米，各石籠網分層分排堆疊，每排籠與籠之間及每層石籠網之間，又用鐵絲綁紮，使其（qí）連（lián）成一個大的整體。

這種石（shí）籠網結構具有很大的抗衝能力：它是一個巨大的整體，不易被衝走，也不易從某一局部突破；它是一個透水結（jié）構，不是完（wán）全擋住水流（liú），所以（yǐ）能較好地瓦（wǎ）解水流的衝擊力；它是一（yī）種可變形的結構，若基底有局部被淘空，它可憑借自身的重力，自然下沉（chén）填補空位（wèi），製止淘空部份繼續惡化。

利用鋼拉杆抵消（xiāo）兩側推力某線有三座橋梁（liáng），由於設計考慮不周，加（jiā）上施（shī）工質（zhì）量不好，在路線交付使用後的第（dì）二年，出現幾乎完全一樣的嚴重病害。這三（sān）座橋均為大中型橋，高度達12~16米，為V形橋台加前坡為1:1的錐形溜坡。

石籠（lóng）網的結構具有很大的抗衝能（néng）力。進入雨季後，台腹填土吸水膨脹，加上活載（zǎi）的擠（jǐ）壓，橋（qiáo）台兩個側牆（qiáng）被推向外傾斜，其翼（yì）尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水（shuǐ）流經（jīng）橋台翼尾，從錐坡頂部灌入錐坡體內部，使本已不夠穩定（dìng）的錐坡迅（xùn）速吸水膨脹（zhàng）軟化，坍塌下去。錐坡坍塌又反過來加大了側牆傾覆的可能。因此橋上交（jiāo）通受到嚴重威（wēi）脅（xié）。經反複研究采取以下措施加固：

1、將（jiāng）錐坡的前坡由1:1改（gǎi）為1:1.2，並（bìng）將坍塌的鬆土清除，另外放線重砌錐坡。錐坡麵采用幹砌片石圬工，全（quán）部砌好檢平後統一灌漿。換填的錐心（xīn）土采用河砂礫，逐（zhú）層砌築逐層加砂逐（zhú）層（céng）抽水灌注搗實，以防心土日後沉陷。錐坡全部（bù）幹砌好後，抽水灌注1~2天，經檢（jiǎn）平確認沒有沉陷再開（kāi）始灌漿。

2、錐坡前坡改緩（huǎn）後，其坡（pō）頂（dǐng）已伸到側牆尾後約3米左右，因此（cǐ）必須（xū）加砌一（yī）段側牆以裹住路基。新加側牆的埋（mái）置深度，以其前（qián）端基礎能被錐坡裹覆（fù）為宜。該段側牆也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的向外推力，保證其不被傾覆和推移。石籠網的結構具有很大的（de）抗（kàng）衝能力。

3、在兩（liǎng）側牆頂部以下（xià）2米及3米處，各加設一排鋼筋拉杆，每排2根或3具體（tǐ）根根據（jù）側牆的長度而定（dìng），鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排拉杆（gǎn）的外側側牆的外表麵（miàn）設置一根10號槽鋼作（zuò）為螺栓墊板，以（yǐ）分散和傳遞應力。

施工時淘空台（tái）背填土（tǔ）、鑽穿側牆（qiáng），將已塗好（hǎo）防鏽防水塗料的鋼（gāng）拉杆安裝就（jiù）位，然後從兩（liǎng）端徐徐擰緊螺栓收緊拉杆，給側牆施加向內的壓力以抵消向內的（de）土壓力。然後，在條形槽內回（huí）填砂礫壓實（shí），鋪好路麵，側牆加（jiā）固即完成。

看了這麽多是不是覺（jiào）得特（tè）別（bié）複雜，各種比例（lì）數字，這也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實（shí）很好。介紹了這麽多，產品這麽厲害，不打一波廣告實在可惜，下麵小編就來打廣告了，不喜歡的就不用看了。

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