石籠網這麽牛逼（bī），能護堤還能發展生態，但（dàn）是（shì）河流的衝力大家也很清楚，最近（jìn）錢塘江觀潮（cháo）開始了，那浪看著真（zhēn）驚險，石籠網箱防衝防抗能力如何，石籠網（wǎng）是怎麽防衝防抗的，有人這麽詢（xún）問我，我就係統的（de）為（wéi）大家講解下石籠（lóng）網牛逼的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製品有限公司利用（yòng）石籠網抗（kàng）衝用6號鐵絲（sī）編成網籠，中間填充大（dà）片石，每個籠的體積約1立方米，各石籠網分層分排堆疊，每（měi）排籠與籠之間及每層石籠（lóng）網之間，又（yòu）用鐵絲綁紮，使其連成（chéng）一個大的整（zhěng）體。

這種石籠網結構具有很（hěn）大的抗（kàng）衝能（néng）力：它（tā）是一個巨大（dà）的整體，不易被衝走，也不易從某一局部突破；它是一個透水結構，不是完全擋住水流，所以能較好地瓦解水流的衝擊力；它（tā）是一種可變形的結構，若基底有局部被淘空，它可憑借自身的重力（lì），自然下沉（chén）填補空位，製（zhì）止淘空部份繼續惡化。

利用鋼拉（lā）杆抵消兩側推力某線有三座橋梁，由於設計考（kǎo）慮不周，加上施工質量不好，在路線（xiàn）交付使用後的第二年，出現（xiàn）幾乎完全一樣的嚴重（chóng）病害。這三座橋均為（wéi）大（dà）中型橋，高度（dù）達12~16米，為V形橋台加前坡為1:1的錐形溜坡。

石籠網的結構具有很大的抗衝能力。進入雨季後，台（tái）腹填土（tǔ）吸水膨脹，加上活載（zǎi）的擠壓，橋台兩個側牆被推向外傾（qīng）斜（xié），其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水流經橋台（tái）翼尾，從錐坡頂部灌入錐坡體內部，使本已不夠穩定的錐坡（pō）迅速吸水膨脹軟化，坍（tān）塌（tā）下去。錐坡坍塌（tā）又（yòu）反過來加大了（le）側牆傾覆的可能。因此橋上交通受到嚴重威脅。經反複研究采取以下措施加固（gù）：

1、將錐坡的前（qián）坡由1:1改為1:1.2，並將坍塌的鬆土清除，另外放線重（chóng）砌錐坡。錐坡麵采用幹砌片石圬工，全部砌好檢平後統一（yī）灌（guàn）漿。換（huàn）填的錐心土采用河砂礫，逐層砌築逐層加砂逐層抽水（shuǐ）灌注搗實，以防心（xīn）土日後（hòu）沉陷。錐坡全部幹（gàn）砌好後（hòu），抽水灌注1~2天，經檢平確認沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前坡改緩後，其坡（pō）頂已伸到側牆尾後約3米左右，因此必須加砌一段側牆以裹住路基。新（xīn）加側牆的埋（mái）置深度，以其前端基礎能被錐坡裹覆為宜。該段側牆也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的（de）向外推力，保證其不被傾覆和推移。石（shí）籠網的結構具有（yǒu）很大的（de）抗衝能力。

3、在兩側牆頂部以下2米及3米處，各加設一排鋼筋拉杆（gǎn），每排2根或3具體根根據側牆的長度而定，鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排拉杆的外側側牆的外表麵（miàn）設（shè）置一根10號槽鋼作為螺栓墊板，以分散（sàn）和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽穿側牆，將已塗好防鏽防水塗料的鋼拉杆（gǎn）安裝就位，然後（hòu）從兩端徐徐擰緊（jǐn）螺栓（shuān）收緊拉杆，給側（cè）牆施加（jiā）向內的壓力以抵消向內的（de）土壓力。然後，在（zài）條形槽內回填砂礫壓實，鋪好路麵，側牆加固即完成。

看了這麽（me）多是不是覺得特（tè）別複雜，各種比例數字，這也驗證（zhèng）了石籠（lóng）網的防護（hù）防衝防抗能力確實很（hěn）好。介紹了這麽多，產品這麽厲害，不打（dǎ）一波廣（guǎng）告實在可惜，下麵小（xiǎo）編就（jiù）來（lái）打（dǎ）廣告了，不喜歡的就不用看了。

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