石籠網這麽牛逼，能護堤（dī）還能發展生態，但（dàn）是河流的（de）衝（chōng）力大家也很清楚，最（zuì）近錢塘江觀潮開始了，那浪看著真驚險，石籠網箱防（fáng）衝防抗能力如何，石籠網是怎麽防衝防抗的，有（yǒu）人這麽詢（xún）問我，我就係統（tǒng）的為大家講解下石籠網牛逼的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製品有限公司利用石籠網抗衝用（yòng）6號鐵絲編成網籠，中間（jiān）填充大片石，每個籠的體積約1立方米，各石籠網（wǎng）分層（céng）分排堆疊，每排籠與籠之間及（jí）每層（céng）石籠（lóng）網之間，又用鐵絲綁紮，使其連成一個大（dà）的整（zhěng）體。

這種石籠網結構具（jù）有很大的抗衝能力（lì）：它是一個巨大的整體（tǐ），不易被衝走，也不易從某一局部突破；它是一個透水結構，不是完全擋住水流（liú），所以能較好地瓦解（jiě）水流的（de）衝擊力；它是（shì）一（yī）種可變形的（de）結構，若基底有局部被淘空，它可憑借自身的重力，自然下沉填（tián）補空位，製止淘空部份繼續惡化（huà）。

利用鋼拉杆抵消兩側推力某線有三座橋梁，由於（yú）設計考慮不周（zhōu），加上施工質量不好（hǎo），在路線交付使用後的第二年，出現幾（jǐ）乎完全（quán）一樣（yàng）的嚴重病害。這三座橋均為（wéi）大中型橋（qiáo），高度達12~16米，為V形橋台加前坡（pō）為1:1的錐形溜坡。

石籠網的結構具有很大的抗衝能（néng）力。進入雨季後，台腹填土吸水膨脹，加（jiā）上活載的擠壓（yā），橋台兩個側牆被推向（xiàng）外傾（qīng）斜，其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水流經橋台翼尾，從（cóng）錐坡頂（dǐng）部灌入錐坡體內部，使本已不夠穩定的錐坡迅速吸水膨脹（zhàng）軟化（huà），坍塌下去。錐坡坍塌又反過來加大了側牆傾覆的可能。因此橋上交通受到嚴重威脅。經反複研究采取以下（xià）措施加（jiā）固：

1、將（jiāng）錐坡的前坡由（yóu）1:1改為1:1.2，並將坍塌的（de）鬆（sōng）土清（qīng）除，另外放線重砌錐坡。錐坡麵采用幹砌片石圬工，全部砌好檢平後統一灌漿。換（huàn）填的錐心土采（cǎi）用河砂礫，逐層砌築逐層加（jiā）砂逐層抽水灌注搗實，以防心土日後沉陷。錐坡全部幹砌好後，抽水灌注1~2天，經檢平確認沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前坡改緩後，其坡頂已伸到側牆尾後約3米左右，因此必須加砌一段（duàn）側牆以裹住（zhù）路基。新加側牆的埋（mái）置深度，以其（qí）前端基（jī）礎能被錐坡裹覆為宜。該段側牆也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的向（xiàng）外推力，保證其不被傾覆和推移。石籠網的結構具有很大的（de）抗衝能（néng）力。

3、在兩側牆頂部以下2米及3米處，各加設一排鋼筋拉杆，每排2根或3具體根根據側牆的長度而定，鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車製螺栓，每排（pái）拉杆的（de）外側側牆的外表（biǎo）麵設置一（yī）根（gēn）10號槽鋼作為螺（luó）栓墊板，以分散（sàn）和傳遞應力。

施（shī）工時淘空台背填土、鑽穿側牆，將（jiāng）已塗好防鏽防水塗料的（de）鋼拉杆安裝就位，然後從兩端徐徐擰緊螺栓收緊拉杆，給側牆施加向內的壓力以抵消向內的土壓力。然後，在條形槽內回（huí）填（tián）砂礫壓實，鋪好路麵，側牆加固即完成。

看了這麽多是不是覺得特（tè）別（bié）複雜，各種比例數字，這也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實很好。介紹了（le）這麽多，產品這麽厲害，不打一（yī）波廣告實在可惜，下麵小編就來打廣告了，不喜歡的就不用（yòng）看了（le）。

安（ān）平縣東潤金屬絲網製品有限（xiàn）公司（sī）是專業生產石籠網箱、格賓網（wǎng）、鉛絲石籠、雷諾護墊的廠家，提供全國包郵，一年免（miǎn）費售後服務，歡迎（yíng）來電谘詢，電話：15132813283。公司（sī）網址：http://www.bjjrhh.com