新開挖（wā）的河道（dào）需要進行（háng）加固，石籠網是其中（zhōng）非常有效的產品，我們（men）都知道網箱從廠家到施工現場是需要多（duō）種（zhǒng）方式運輸（shū）的，有的可（kě）能是公路運輸有的可能是水陸（lù）運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難免會出現摩擦刮（guā）損（sǔn）等現象，如果不小心把石籠（lóng）網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有（yǒu）那麽好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡（jiǎn）單，因為網箱的（de）表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處理（lǐ）有的是熱鍍鋅（xīn）或者包塑（sù）處理等，為了使之更（gèng）加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實用（yòng）性也不會對環境造成影響。

石籠網（wǎng）廠家會根（gēn）據客（kè）戶要求做成相應的箱籠，出（chū）廠（chǎng）時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊（dié）、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網（wǎng）箱與地麵和（hé）車（chē）底（dǐ）摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間（jiān）相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸（xiè）車時應避免蠻力拖拽，把網箱（xiāng）包之間的勾連理順清楚後在卸到指（zhǐ）定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖（tuō）拽（zhuài）劃傷網箱的表麵鍍層（céng）。

不（bú）論是（shì）在運輸的過程中還（hái）是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好（hǎo）細節就能夠節約（yuē）成本。