新開（kāi）挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有（yǒu）效的產品，我們都知道（dào）網箱從廠家到施工現（xiàn）場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能（néng）是水陸運輸。那麽（me）在這些（xiē）運輸的過（guò）程中有哪（nǎ）些是需要注意的呢？

在（zài）運（yùn）輸的過程中難（nán）免會出現摩擦刮損等現象（xiàng），如果不小心把（bǎ）石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那（nà）麽（me）產品的質量就沒（méi）有那麽好了。這是什麽原因呢？其實（shí）很簡單，因為網箱的表麵是（shì）經過（guò）處理過的（de），有的是電鍍鋅處理有的（de）是熱鍍鋅或者包塑處理等，為（wéi）了使（shǐ）之更加（jiā）的耐用和外（wài）觀好看會使用表麵處理技術，但是（shì）不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據（jù）客戶要求做成相應的箱籠，出廠時（shí）為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地（dì）麵後放到運輸工具上，防止石籠（lóng）網（wǎng）箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的（de）表麵，碼（mǎ）放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一（yī）定間隙（xì），預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連（lián）理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應（yīng）兩個人共同抬起，擺放到指（zhǐ）定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運（yùn）輸的過程中還是（shì）在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完（wán）整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽（shòu）命，隻要做好細節就能夠節約成本。