新（xīn）開挖的河道需要進行加固，石籠網（wǎng）是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是（shì）公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在（zài）這（zhè）些運輸的過程（chéng）中有哪些是需要注意的呢？

在（zài）運輸（shū）的過程中難免會出（chū）現摩擦刮（guā）損等現象，如（rú）果不（bú）小（xiǎo）心把石籠網表麵保護層劃傷的話（huà）就會腐蝕生鏽，那麽產（chǎn）品的質量（liàng）就沒有（yǒu）那麽好了。這是什麽（me）原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是（shì）熱鍍鋅或者包塑處理（lǐ）等，為了使之（zhī）更加的耐用和外觀（guān）好看會使（shǐ）用表麵處理技術，但是不會影（yǐng）響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶（hù）要求做成相應的箱籠（lóng），出廠時為了節省運輸空間都會（huì）把石籠網箱（xiāng）折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底（dǐ）摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數（shù）不宜過多，三（sān）層最好，每包之間（jiān）最好留有一定間隙（xì），預（yù）防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理（lǐ）順清楚後在卸到指定場（chǎng）地，擺放網箱的時候，較大的網箱應（yīng）兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵（miàn）鍍層。

不論是在運輸（shū）的過程中還是在施（shī）工的現場，都要盡量（liàng）保證石籠網的完整性（xìng），這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成（chéng）本。