新開挖的河道需要進（jìn）行（háng）加固，石籠網是其中非（fēi）常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場（chǎng）是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的（de）可（kě）能是水陸運輸。那麽在（zài）這些運輸的過（guò）程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難（nán）免會出現摩擦刮（guā）損等現象，如果不小心把石籠（lóng）網表（biǎo）麵保護層劃（huá）傷的話就（jiù）會（huì）腐蝕生鏽，那麽產品的質（zhì）量（liàng）就沒有那（nà）麽好（hǎo）了。這是什麽原（yuán）因呢？其實（shí）很簡單，因為網箱的（de）表麵是經（jīng）過處理（lǐ）過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處（chù）理（lǐ）等，為了使之更加的耐用和外（wài）觀好看會使用表（biǎo）麵處理（lǐ）技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做（zuò）成相（xiàng）應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地（dì）麵（miàn）後放（fàng）到運輸工具上，防止石籠網箱與地（dì）麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留（liú）有一（yī）定間隙，預（yù）防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸（xiè）車時應避免蠻力拖拽，把網箱包（bāo）之間的（de）勾連理（lǐ）順清楚後在卸到指定場地，擺（bǎi）放網箱的時候，較大的網箱（xiāng）應兩個人（rén）共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷（shāng）網箱的表麵鍍層。

不論是在（zài）運輸的過程中還（hái）是在施工的（de）現場，都要盡量保證石籠網的完整（zhěng）性，這樣能延長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節就能（néng）夠節約成本。