新開挖（wā）的河道需要進行加固，石籠（lóng）網是其中（zhōng）非常有效的產品（pǐn），我們（men）都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運（yùn）輸有的可能是水（shuǐ）陸（lù）運輸。那麽在這些運輸的（de）過程中有哪些是需要注意（yì）的呢？

在運輸的過程中難免會（huì）出現（xiàn）摩擦刮損等現象，如果不小心把（bǎ）石籠（lóng）網（wǎng）表麵保護層劃傷的（de）話就會腐蝕生鏽，那麽（me）產品（pǐn）的質量（liàng）就沒有那麽好了。這是什麽原因（yīn）呢？其實很簡單，因為網箱的表（biǎo）麵（miàn）是經過處理過的（de），有的是電（diàn）鍍鋅處理有的是熱鍍鋅（xīn）或者包（bāo）塑處（chù）理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是（shì）不會影響它的（de）實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠時為了節省（shěng）運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮（suō）然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工（gōng）具上（shàng），防止石籠網箱與地麵和車（chē）底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過（guò）多，三層（céng）最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避（bì）免了劃傷。卸車（chē）時應避免（miǎn）蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的（de）時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定（dìng）位置，避免因一人拖（tuō）拽劃傷網箱的表麵鍍層（céng）。

不論是在運輸的過程中還是（shì）在施工（gōng）的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的（de）壽（shòu）命，隻要做好細節就能夠節約成本。