新開挖的河（hé）道需要進行加固，石籠網是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種（zhǒng）方式運輸（shū）的，有的（de）可能是公路運輸有的可（kě）能是水陸運輸。那麽在這些運輸（shū）的過程中有哪些是需要注意（yì）的呢？

在運輸的過程（chéng）中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小（xiǎo）心把石籠網表（biǎo）麵保護層（céng）劃傷的話就會（huì）腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因（yīn）為網箱（xiāng）的表（biǎo）麵是（shì）經過處（chù）理（lǐ）過的（de），有的是電鍍鋅處理有（yǒu）的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使（shǐ）之更加的耐用和外觀好看會使用表麵（miàn）處理技術，但是不會影響它的實用（yòng）性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地（dì）麵和車底摩擦劃傷石籠（lóng）網箱的表麵，碼放層（céng）數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包（bāo）之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾（gōu）連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個（gè）人（rén）共同抬起（qǐ），擺放到指定（dìng）位置，避免因一（yī）人拖拽劃傷網箱的表（biǎo）麵鍍層。

不論是在運輸（shū）的過程中還是在施工的（de）現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽（shòu）命，隻（zhī）要做好細節就能夠節約成本。