新開挖的河道需要進行加固，石（shí）籠網是其中非常有效的產品，我們都知（zhī）道網箱從廠家到施工現場是需要多（duō）種（zhǒng）方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水（shuǐ）陸運（yùn）輸。那麽（me）在（zài）這些運輸的過程中有哪（nǎ）些是需要注意的（de）呢？

在運輸的過程中難免（miǎn）會出現摩擦刮損等現象（xiàng），如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量（liàng）就沒有那麽好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實（shí）很簡單，因為網箱的表麵是經過處理（lǐ）過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅（xīn）或者包塑處理等，為（wéi）了使之更加的耐用和外觀（guān）好看會使用表麵處（chù）理技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會（huì）根據客戶要求做成相應的箱（xiāng）籠，出廠時為了節省運輸空間（jiān）都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時（shí）應用（yòng）叉車（chē）叉離地麵後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼（mǎ）放（fàng）層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一（yī）定間隙，預防網箱包之間相互勾連（lián）、影響卸（xiè）車，也（yě）避（bì）免了劃傷。卸車時應（yīng）避免蠻力拖拽，把網箱包之間的（de）勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大（dà）的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置（zhì），避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵（miàn）鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都（dōu）要盡量保證石籠網（wǎng）的完整性，這樣能延（yán）長其使用的壽命，隻要（yào）做好細節就能夠節約成本。