新開挖的河道（dào）需（xū）要進行加固（gù），石籠網是其中非（fēi）常有效的產（chǎn）品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種（zhǒng）方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是（shì）水陸運輸。那麽在這（zhè）些運輸的過程中（zhōng）有哪（nǎ）些是需要注意的呢？

在運輸的過程中（zhōng）難免會出現摩擦刮損等（děng）現（xiàn）象，如（rú）果不小心把石籠網表（biǎo）麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是（shì）什麽原因呢（ne）？其實很簡單，因為網箱的（de）表麵是經過處理（lǐ）過的，有（yǒu）的是電（diàn）鍍鋅處理（lǐ）有的是熱鍍鋅或者（zhě）包塑處理等，為了使之（zhī）更加的（de）耐用和外觀好看會使（shǐ）用表麵處理技術，但是不會影響它（tā）的實（shí）用性也不會對環境（jìng）造成影響。

石籠網廠家會根據客戶（hù）要求做成相應的（de）箱籠，出廠時為了節（jiē）省運輸空間都（dōu）會把石（shí）籠網箱折疊、壓縮然後打包（bāo），裝車時應（yīng）用叉車叉離地（dì）麵後放到運輸工具上，防（fáng）止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱（xiāng）的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好（hǎo），每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免（miǎn）了劃傷。卸車時應（yīng）避免蠻力拖（tuō）拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時（shí）候（hòu），較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因（yīn）一人拖拽劃傷網箱的（de）表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還（hái）是在施工的現場，都（dōu）要（yào）盡量保證石籠網的完整性，這樣能延（yán）長其使用的壽命，隻要做好細節（jiē）就能（néng）夠（gòu）節約成本。