新開（kāi）挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非（fēi）常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工（gōng）現場是需要多種方式運輸的，有（yǒu）的可能是公路（lù）運輸有的可能是水陸（lù）運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些（xiē）是需要（yào）注意的呢（ne）？

在（zài）運輸的過程中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小（xiǎo）心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經（jīng）過處理過的，有的是電鍍鋅（xīn）處理（lǐ）有的是熱鍍鋅或者包塑處理等（děng），為了使之更加的耐用和外觀好看會（huì）使用表麵處理技術，但是不（bú）會影響它的實用性也不（bú）會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做（zuò）成（chéng）相應的箱籠，出廠時為了節省運輸（shū）空間都會把石籠網箱（xiāng）折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉（chā）離地麵（miàn）後放到運輸（shū）工具上（shàng），防止石籠網箱與地麵和車（chē）底（dǐ）摩擦劃傷石籠網（wǎng）箱的表麵，碼（mǎ）放層數不宜過多，三（sān）層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避（bì）免蠻力拖拽，把網箱包之間（jiān）的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還（hái）是（shì）在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的（de）壽命，隻要做好細（xì）節就能（néng）夠節約（yuē）成本。