新開挖的河道需要（yào）進（jìn）行加固，石（shí）籠網是其中非常有效的產品（pǐn），我們都知道網箱（xiāng）從廠家到施工現場是需要多種方式運輸（shū）的，有（yǒu）的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是需要注意（yì）的呢（ne）？

在運輸的過程（chéng）中難免會出現摩擦刮損等現象，如果（guǒ）不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的（de）質量就沒有那（nà）麽（me）好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等（děng），為了（le）使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵（miàn）處理技術，但是不會影響（xiǎng）它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱（xiāng）籠（lóng），出廠時為了節省運輸空間都會把石（shí）籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的（de）表麵，碼放層數不宜過（guò）多，三層最好，每（měi）包之（zhī）間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連（lián）、影響卸車，也避免了劃傷。卸（xiè）車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放（fàng）網箱（xiāng）的時候，較大的網箱應兩（liǎng）個人共（gòng）同抬起，擺放到指定位（wèi）置，避（bì）免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運（yùn）輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整（zhěng）性，這樣能延長其使用的壽（shòu）命，隻要做好細節就能夠節約成本。