新開挖的河道需要進行（háng）加（jiā）固，石籠網是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現（xiàn）場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的（de）可能是水陸運輸。那（nà）麽在這些運輸的過（guò）程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不（bú）小（xiǎo）心把石籠網表（biǎo）麵（miàn）保護層劃傷的話就會（huì）腐蝕生（shēng）鏽，那麽產品的質量（liàng）就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經（jīng）過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處（chù）理等，為了使之更加（jiā）的耐用和外觀好看會使用表（biǎo）麵處理技術，但是不會影（yǐng）響它的實用性也（yě）不會對環境造成影（yǐng）響（xiǎng）。

石（shí）籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱（xiāng）籠，出廠時（shí）為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然（rán）後打包（bāo），裝車時應（yīng）用叉車叉離地麵後（hòu）放（fàng）到運輸工具（jù）上，防止石籠網（wǎng）箱與地麵和車底（dǐ）摩擦劃傷石籠（lóng）網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三（sān）層最好，每包（bāo）之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相（xiàng）互（hù）勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺（bǎi）放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷（shāng）網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程（chéng）中還是在施工的現場，都要盡量保證（zhèng）石籠網的完整性，這樣能延長（zhǎng）其（qí）使用（yòng）的壽（shòu）命（mìng），隻要做好細節就能夠節約成本。