新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公（gōng）路運輸有的可能是水陸運（yùn）輸。那麽在這些運輸的（de）過程中有哪些是需要注意的呢？

在運（yùn）輸的過（guò）程中（zhōng）難免（miǎn）會出（chū）現摩擦刮（guā）損等現象，如（rú）果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會（huì）腐蝕生鏽，那麽產品的質（zhì）量就沒有（yǒu）那麽好了。這是什麽原因（yīn）呢？其實很簡（jiǎn）單，因為網箱的表麵是經（jīng）過處理（lǐ）過的，有的是電鍍鋅處理（lǐ）有的（de）是熱（rè）鍍鋅或（huò）者包塑處理等，為了使之更加（jiā）的耐用和外觀好看會使用表（biǎo）麵處理技（jì）術，但是不會影響（xiǎng）它的實（shí）用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠（chǎng）時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然（rán）後打包（bāo），裝車時應用（yòng）叉車叉（chā）離地麵後放（fàng）到運輸（shū）工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一（yī）定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網（wǎng）箱包（bāo）之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指（zhǐ）定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這（zhè）樣能延（yán）長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。