新開挖的（de）河道需要（yào）進行加固，石籠網是其中非常有效的產品（pǐn），我們都知道網箱（xiāng）從廠家到施工現場是需要多種方（fāng）式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽（me）在這些運輸的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難免會出現摩擦刮損等（děng）現象，如果不小心把石（shí）籠（lóng）網表麵保護層（céng）劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的（de）質量就沒有那（nà）麽好了（le）。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經（jīng）過處理過的（de），有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包（bāo）塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用（yòng）表麵處理技術，但是不會影響它的（de）實用（yòng）性也不會對環境造成影響。

石籠網（wǎng）廠家會根（gēn）據（jù）客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與（yǔ）地麵和車底（dǐ）摩擦劃傷石籠網（wǎng）箱（xiāng）的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防（fáng）網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免（miǎn）了劃傷。卸車時（shí）應避免蠻力拖拽，把網箱包（bāo）之（zhī）間的勾連理（lǐ）順清楚後在卸到指定場地（dì），擺放網箱的時候（hòu），較大的網箱應兩個人共同抬起（qǐ），擺放到指定位置（zhì），避免因一人拖拽劃傷網箱（xiāng）的表麵鍍層。

不（bú）論是在運輸的過程中還是在（zài）施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻要做好（hǎo）細節就能夠節約成本。