新開挖的河（hé）道需要進行加固，石（shí）籠網是其中非（fēi）常有效的產（chǎn）品，我（wǒ）們都知道網箱從廠家到（dào）施工現場（chǎng）是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運（yùn）輸的過程中有哪些是需要（yào）注意的呢？

在運輸的（de）過程中難免會出現摩擦刮（guā）損等現象，如果不小心把石籠網表麵（miàn）保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質（zhì）量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理（lǐ）過的（de），有的是電鍍鋅處理（lǐ）有的是熱鍍（dù）鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵（miàn）處理技術，但是不會影響它的實用性也不（bú）會對環境造成影響（xiǎng）。

石（shí）籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱（xiāng）籠，出廠時為了（le）節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運（yùn）輸（shū）工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙（xì），預防網箱包（bāo）之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃（huá）傷。卸車時應（yīng）避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連（lián）理順清楚後在卸到指定（dìng）場地，擺放網箱的時候，較大的網（wǎng）箱應（yīng）兩個人共同抬起，擺放到指定（dìng）位置，避免因一人拖拽劃傷網（wǎng）箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細（xì）節就能夠節約成本。