新開挖的（de）河道需要進行加固，石籠網（wǎng）是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從（cóng）廠家到施工（gōng）現（xiàn）場是需要（yào）多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可（kě）能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程（chéng）中有哪些是需要注意的（de）呢？

在運輸（shū）的過（guò）程中難免（miǎn）會出（chū）現（xiàn）摩擦刮損（sǔn）等現象，如果（guǒ）不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的（de）質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因（yīn）為網箱（xiāng）的表麵是經過處理過的，有（yǒu）的是（shì）電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者（zhě）包（bāo）塑處理（lǐ）等，為了使（shǐ）之更加的耐用和外觀好（hǎo）看會使用表麵處理技術，但是（shì）不會影響（xiǎng）它的實用性也（yě）不（bú）會對環境造成（chéng）影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸（shū）空間都會把石籠網箱折（shé）疊、壓（yā）縮然後打包，裝車時（shí）應用叉車叉離地麵（miàn）後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網箱（xiāng）與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過（guò）多，三層最好，每包之間最好留有一定間（jiān）隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃（huá）傷。卸車時（shí）應避免蠻力拖拽，把網箱包（bāo）之間的（de）勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺（bǎi）放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃（huá）傷網箱（xiāng）的（de）表麵鍍層。

不論是（shì）在運輸的過程中還（hái）是在施（shī）工的現場，都要盡量保證石籠網（wǎng）的完整性，這樣能延長其使用的壽（shòu）命，隻要（yào）做好細節就能夠節約成本。