新開挖的（de）河道需要進行（háng）加固，石（shí）籠網是其中非（fēi）常有（yǒu）效的產品，我們都知道網箱從廠家到施（shī）工（gōng）現場是需要多種（zhǒng）方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運（yùn）輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運（yùn）輸（shū）的過程中難免會出現（xiàn）摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒（méi）有那麽（me）好了。這是（shì）什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱（rè）鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加（jiā）的（de）耐用和外觀好看會使用表（biǎo）麵處理技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據（jù）客戶要求做成（chéng）相應的箱籠，出（chū）廠時為了節省（shěng）運輸（shū）空間（jiān）都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時（shí）應用叉車叉離地麵後放到運輸（shū）工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三（sān）層（céng）最好（hǎo），每包之間最好留（liú）有一定間隙，預（yù）防網箱（xiāng）包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應（yīng）避免（miǎn）蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較（jiào）大的網箱應兩個人共同抬起，擺放（fàng）到指定位置，避（bì）免因一人（rén）拖拽（zhuài）劃傷網箱的表麵鍍層。

不論（lùn）是在運（yùn）輸（shū）的過程中（zhōng）還是在施工的（de）現場，都要盡（jìn）量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻（zhī）要做好細節就能夠節約成本。