新開挖的（de）河道需要（yào）進行加固，石籠網是其中非常有效的（de）產品，我們都知道網（wǎng）箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的（de）可能（néng）是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪（nǎ）些是（shì）需要注意的呢？

在（zài）運輸（shū）的過程中（zhōng）難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網（wǎng）表麵（miàn）保護層劃傷的（de）話就會腐蝕生鏽，那麽產（chǎn）品（pǐn）的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其（qí）實很簡單，因為網箱的表（biǎo）麵是經過處理過的，有的（de）是（shì）電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或（huò）者包塑處理等（děng），為了使之更加的耐用和外觀好看會使用（yòng）表麵處理技術，但是不（bú）會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根（gēn）據客戶要求做成（chéng）相應的箱籠，出廠時（shí）為了節省運輸空間都會把石（shí）籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉（chā）離地麵（miàn）後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相（xiàng）互勾連、影響卸（xiè）車，也避（bì）免了劃傷。卸車時（shí）應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩（liǎng）個人共同抬（tái）起（qǐ），擺放到指定位置（zhì），避（bì）免因一人拖拽劃傷網箱的表（biǎo）麵鍍層。

不論是在運輸的過（guò）程中還是在施工的現場，都要盡（jìn）量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命（mìng），隻要做好細節就能夠節約成本。