新開挖的河道需要進行加固，石籠（lóng）網是其中非常有效的產品（pǐn），我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運（yùn）輸的，有的可（kě）能是公（gōng）路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運（yùn）輸的過程中有哪些是需要（yào）注意的呢？

在運（yùn）輸的過程中難免會出現摩擦刮（guā）損等現象（xiàng），如果不小（xiǎo）心把石籠網表麵保護層劃傷的話（huà）就會腐蝕生鏽，那麽產品（pǐn）的質量就沒有那麽好（hǎo）了。這是什麽原因呢？其實很簡單（dān），因為網箱的表麵（miàn）是經（jīng）過（guò）處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或（huò）者包塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使（shǐ）用表麵處理技術，但是不會影響它的實用（yòng）性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會（huì）根據客戶要求（qiú）做成相應的箱（xiāng）籠，出廠時為了節（jiē）省運輸空間都會把石籠網箱折（shé）疊、壓縮然後打（dǎ）包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到（dào）運輸工具上，防止石籠（lóng）網箱與地（dì）麵和車底摩擦劃傷石籠網箱（xiāng）的表麵，碼放層（céng）數不宜過多，三層（céng）最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱（xiāng）包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖（tuō）拽，把網箱包（bāo）之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩（liǎng）個（gè）人共同抬起，擺放到（dào）指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵（miàn）鍍層。

不論是在運輸的過程中還是（shì）在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節（jiē）約成本。